Úvodní stránka / Návody na údržbu / Jak seřídit plastová okna s kováním Roto

Jak na seřízení oken s kováním Roto

Okna s kováním Roto budou mít velmi pravděpodobně typ Roto NT nebo Roto NX. Roto NT se používá na okna a balkonové dveře z plastového profilu, dřevěného euro profilu a částečně i pro hliníková okna. Roto NX je inovativnější a vylepšená verze Roto NT – sklopně-otevíravé kování pro plastová a dřevěná okna s nosností až 150 kg a zvýšenou ochranou proti vloupání.

Pokud si nejste jistí, jaký typ kování vaše okna mají, zjistíte to tak, že okno otevřete a na kování najdete značku napsanou.

Seřízení kování Roto je důležité provést když:

křídlo při otevírání/zavírání drhne,
křídlo špatně těsní,
špatně funguje klika (například nejde otáčet do mezní polohy).

Seřízení plastových oken s kováním Roto

Seřízení provedete pomocí inbusového klíče 4 mm.

Základní pravidla seřizování:

Postupujte opatrně a průběžně si kontrolujte, jakou odezvu má to, co jste udělali.
Může se stát, že vyřešením jednoho problému začne drhnout nebo špatně těšit jiná část okna. Proto nepodceňujte bod zmíněný výše.
Pokud jsou panty zadělané krytkami, sundejte je, abyste se k seřizovacím bodům dostali.
Než začnete se seřizováním, zjistěte si, na co mají konkrétní seřizovací body vliv a začněte regulací těch, které souvisí se špatnou funkcí okna.
Pokud seřizujete okno ve více směrech, rozložte pohyb křídla rovnoměrně do všech seřizovacích bodů (utahujte je nebo povolujte ve stejném rozsahu).
Seřizovací body můžou být na různých typech a výrobních řadách rozmístěny jinak, ale obecně jsou principiálně podobné.

Výškové seřízení

Výškové seřízení je potřeba provést, když

křídlo drhne dole => otočte doleva,
křídlo drhne nahoře => otočte doprava.

Boční seřízení rámového ložiska

Boční seřízení rámového ložiska je potřeba provést, když

křídlo drhne na straně u kliky => posuňte křídlo od kliky tak, že seřizovací šroub více zašroubujete (na všech pantech),
křídlo drhne na straně u pantů => posuňte křídlo ke klice tak, že seřizovací šroub více odšroubujete (na všech pantech).

Boční seřízení nůžek

Boční seřízení nůžek je potřeba provést, pokud křídlo drhne dole a nahoře nad klikou. Stavěcí šroub více zašroubujte.

Seřízení přítlaku nůžek

Seřízení přítlaku nůžek

Seřízení přítlaku je u plastových oken potřeba provést, pokud křídlo nedovírá nebo jde těžko zavřít. Pootočte uzavíracími body. Uzavírací bod má tvar oválu. Je-li v poloze „kolmo“ k drážce, ve které je usazený, přítlak je maximální (doporučuje se výjimečně, hlavně u velkých křídel). Je-li v rovnoběžné poloze, přítlak je minimální. V šikmé poloze je přítlak střední.

Je nutné provádět při sklopené poloze křídla.

Návod na seřízení závěrových čepů V, P a E

Použití čepů jednotlivých typů se liší podle účelu. Návod níže je pro závěrové čepy v kování Roto NT i Roto NX.

Nastavení E čepu

Potřebujete:

Křížový šroubovák PH2
Inbusový klíč 4 mm
Tester pozice rámcového čepu

Před začátkem seřizování dejte čep do neutrální polohy (uprostřed mezi ryskami). Na čep umístěte tester.

Pomocí křížového šroubováku nebo ibusového klíče nastavte přítlak – otáčejte čepem o 90° doleva nebo doprava. Tím se přítlak křídla k rámu sníží nebo zvýší o 0,8 mm.

Nastavení E čepu plastová okna

Nastavení P čepu

Potřebujete:

Křížový šroubovák PH2
Inbusový klíč 4 mm
Tester pozice rámcového čepu

Před začátkem seřizování dejte čep do neutrální polohy (uprostřed mezi ryskami). Na čep umístěte tester.

Pomocí křížového šroubováku nebo inbusového klíče nastavte přítlak – otáčejte čepem o 90° doleva nebo doprava. Tím se přítlak křídla k rámu sníží nebo zvýší o 0,8 mm.

Nastavení P čepu u plastových oken

Nastavení V čepu

Potřebujete:

Nástrčný klíč pro seřízení V čepu
Tester pozice rámcového uzávěru pro P a V čep

Před začátkem seřizování dejte čep do neutrální polohy (uprostřed mezi ryskami). Na čep umístěte tester.

Přítlak čepu nastavte pomocí nástrčného čepu:

Otočením čepu o 90° doleva nebo doprava. Tím se přítlak křídla k rámu sníží nebo zvýší o 0,8 mm a sníží (otočení doprava) nebo zvedne (otočení doleva) čep o 0,2 mm.
Otočením čepu o 270° doleva nebo doprava. Tím se přítlak křídla k rámu sníží nebo zvýší o 0,8 mm a sníží (otočení doprava) nebo zvedne (otočení doleva) čep o 0,6 mm.
Otočením čepu o 360° doleva nebo doprava. Tím se přítlak křídla k rámu sníží nebo zvýší o 0,8 mm a sníží (otočení doprava) nebo zvedne (otočení doleva) čep o 0,8 mm.

Otočením čepu o 180° doleva nebo doprava se nemění přítlak, ale sníží se (otočení doprava) nebo zvedne (otočení doleva) čep o 0,4 mm.